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所有型號的氣彈簧的作用原理是一樣的，即不需維修、自我封閉的系統，充填帶有壓力的氮氣，氮氣在蓋子關閉時通過活塞上的節流孔流出。這樣可以提供確定的活塞進入速度，并能確保制動。
在活塞移出時，終端位置充填的油可能導致軟著陸。由于此種原因，終端減振只有在活塞桿向下安裝氣彈簧時才起作用。在系統啟動時氮氣回流，并支持附帶的手動操作。據公司介紹，和其他減振方法相比，這種減振方案特別好的可調節性主要表現在氣彈簧分別填充氮氣的可能性。公司介紹說，充氮可以根據需要由用戶在現場或在生產中進行。
對于造船工業中用于艙門升高或放出救生艇用的氣彈簧的制造，公司主要使用V4A不銹鋼。與V2A合金不同的是，鉬含量較高的V4A是一種耐腐蝕和耐海水浸蝕的不銹鋼。在抗外界環境影響的堅固性等方面，公司所有型號的不銹鋼氣彈簧也都表現出其優良的性能，多年來贏得了許多用戶的信任。其設計的使用壽命為10萬次行程，這相當于汽車制造業要求的兩倍。
用戶使用相應的配件，可以自己在機器和裝置中安裝氣彈簧。公司可以提供包括活塞桿、導向軸承、殼體和底板等在內的所有連接件的不銹鋼制造的型號。
